本文簡介紹活塞式輸油泵在柴油發(fā)電機中的作用和工作原理，提高了對活塞式輸油泵的認識，為柴油發(fā)電機的維修保養(yǎng)打下了基礎。現(xiàn)在我們來看看柴油發(fā)電機的油泵。它是用來做什么的？它的結構是什么？柴油發(fā)電機使用的輸油泵包括活塞式、內外轉子式、滑片式和隔膜式。輸油泵的作用是將柴油從油箱中吸出，并將足量、一定壓力的柴油輸送至噴油泵。輸油泵的結構主要由泵體、活塞、進油閥、出油閥和手泵組成。確保柴油正常流動，克服柴油濾清器和管路中的阻力，在一定壓力下向噴油泵輸送足夠的柴油。
活塞輸油泵是中小型柴油發(fā)電機中常用的一種輸油泵?；钊斢捅靡卜Q為柱塞輸油泵?；钊斢捅弥饕苫钊?、推桿、出油閥和手油泵組成。用于推動活塞的偏心輪通常安裝在噴油泵的凸輪軸上，因此輸油泵通常與噴油泵組裝在一起。柴油發(fā)電機工作時，柴油機噴油泵的凸輪軸由曲軸驅動和旋轉，偏心輪隨之旋轉。當偏心輪凸出部分的最高點旋轉到推桿位置時，推桿被推動并移動活塞10，以壓緊機油，同時壓縮活塞彈簧。隨著活塞前端油室內的柴油壓力升高，進油閥在壓力作用下關閉，出油閥被推開。油室中的柴油通過出油閥和上部出油道流入推桿附近活塞端部的油室。
當偏心輪繼續(xù)旋轉，使凸部的最高點逐漸遠離推桿時，柱塞彈簧將活塞和推桿推回。此時，活塞后端油室中的油壓升高，前端油壓降低，出油閥關閉，活塞后端油室中的柴油通過上部出油道流向噴油泵。將進油閥推開，來自柴油箱或柴油濾清器的柴油通過進油通道流入活塞前端的油室，向油室中注入柴油。到目前為止，活塞輸油泵已經(jīng)完成了一次油壓和進油的過程。
由于柴油從輸油泵流向噴油泵，并被推動活塞的彈簧壓出，因此輸油壓力由彈簧的彈力決定，并保持在一定范圍內。柴油機活塞前后移動時，活塞向前端移動時，即殼體最大壓縮時，活塞的變形取決于偏心輪的偏心率（在運行過程中不能改變偏心率）。
當活塞后退到最后位置時，彈簧力等于活塞后端油室中的油壓。當噴油泵需要大量柴油時，柴油從輸油泵后端的油腔中流出的速度更快，活塞行程更長。柴油機負荷降低時，所需油量減少，從活塞后端油室流出的柴油量減少，油壓相對升高，活塞后行程短。因此，柴油發(fā)電機輸油泵可以保持一定的輸油壓力，并且可以根據(jù)需要改變輸油量。
柴油發(fā)電機輸油泵還配備有手動油泵。使用時先抬起手油泵活塞，打開進油閥，柴油流入油泵油室。然后按下活塞，關閉進油閥，打開出油閥。柴油經(jīng)過出油閥流向噴油泵和每個油道。使用后，擰緊手柄上的螺塞，以防止柴油機工作時空氣進入供油系統(tǒng)。其功能是在柴油機不工作時，手動將機油壓入供油系統(tǒng)，以排除油道中的空氣。