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電子調速器是柴油發(fā)電機的關鍵部件之一，當實際柴油機及其負載性能發(fā)生變化且與調速器設計參數(shù)不匹配時，柴油發(fā)電機組就無法正常工作，這時需要修改調速器的控制參數(shù)。另外，電子調速器在出廠前和維修后都需要進行性能試驗，以設定合適的控制參數(shù)滿足其調節(jié)性能。在柴油機上直接進行電子調速器的參數(shù)整定、性能測試、維修后性能恢復既不安全、又不經濟。進行半物理仿真是調速器進行實際配機試驗之前不可缺少的環(huán)節(jié)，其工程思路是建立柴油機發(fā)電機組全工作范圍動態(tài)仿真模型，通過輸入輸出接口電路與電子調速器相連構成一閉環(huán)控制系統(tǒng)，從而完成電子調速器的性能測試的相關試驗。
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