由于存在操作者的操作水平參差不齊、高低不一現(xiàn)象，特別是在柴油發(fā)電機(jī)的起動(dòng)時(shí)存在許多不良習(xí)慣，其表現(xiàn)如下：
    1、無水起動(dòng)：柴油發(fā)電機(jī)著火后，再加入冷卻水，易造成機(jī)體零件升溫太快，加速磨損；熱車加冷水還易造成機(jī)體炸裂。
    2、馬達(dá)長(zhǎng)時(shí)間起動(dòng)：用馬達(dá)一次起動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)，電瓶長(zhǎng)時(shí)間、大電流放電，易產(chǎn)生極板彎曲；過量放電易造成極板硫化，使電瓶報(bào)廢。
    3、增高電壓起動(dòng)：為提高馬達(dá)轉(zhuǎn)速，盲目地把兩個(gè)電瓶串聯(lián)，向馬達(dá)供電。不但易造成馬達(dá)超速，產(chǎn)生離心力，加快軸瓦、轉(zhuǎn)子和定子線圈損壞，而且因兩電瓶技術(shù)狀態(tài)不一樣，好電瓶向壞電瓶充電，易把好電瓶損壞。
    4、增加電容量起動(dòng)：把兩電瓶并聯(lián)向馬達(dá)供電，電流增加一倍，產(chǎn)生較大熱量，易造成起動(dòng)開關(guān)、馬達(dá)觸點(diǎn)、起動(dòng)導(dǎo)線、轉(zhuǎn)子、定子線圈燒損和發(fā)生火災(zāi)。
    5、牽引起動(dòng)：冷車強(qiáng)制運(yùn)轉(zhuǎn)，易加劇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)磨損和機(jī)械事故。
    6、放坡起動(dòng)：因柴油機(jī)沒有經(jīng)過預(yù)熱，潤(rùn)滑油粘度大，潤(rùn)滑不良，易加劇機(jī)車磨損和抱瓦，更易于制動(dòng)失靈造成車禍。
    7、吸火起動(dòng)：吸火時(shí)，需拆除空氣濾清器，使外界灰塵直接進(jìn)入氣缸。易產(chǎn)生爆震，造成機(jī)體損壞；易增加積碳，加速氣缸、活塞、活塞環(huán)的磨損，造成功率下降。
    8、向進(jìn)氣管內(nèi)注汽油起動(dòng)：這種做法非常危險(xiǎn)，柴油機(jī)著火后，易產(chǎn)生爆震，會(huì)增加運(yùn)動(dòng)零件的沖擊載荷，損壞零件；還易造成飛車、積碳和柴油機(jī)瞬間溫度過熱。
    9、明火燒車起動(dòng)：冬天用明火燒車預(yù)熱，易發(fā)生火災(zāi)；燒壞電路；使油底殼燒裂；局部溫度大，易使機(jī)油變質(zhì)。
    10、額定油門起動(dòng)：把油門放在額定位置起動(dòng)，易造成噴入氣缸內(nèi)的燃油過多，混和氣過濃，更不易起動(dòng)；起動(dòng)后，轉(zhuǎn)速急劇升高，易造成機(jī)件損壞和磨損。
    11、向氣缸內(nèi)加入機(jī)油起動(dòng)：起動(dòng)時(shí)向氣缸內(nèi)注入機(jī)油，易形成大量積碳，影響配氣機(jī)構(gòu)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)使用壽命。
    12、熄火時(shí)猛轟油門準(zhǔn)備下次再起動(dòng)：有的機(jī)手停車熄火時(shí)猛轟幾下油門，認(rèn)為下次起動(dòng)容易，這樣易造成油料浪費(fèi)，增加經(jīng)濟(jì)損失，而且會(huì)加劇機(jī)件間的磨損和損壞。
    由于存在不良習(xí)慣，使發(fā)電機(jī)減少了使用壽命，造成沒有必要的損失和浪費(fèi)。為保證柴油發(fā)電機(jī)更好的為人們服務(wù)，養(yǎng)成良好的起動(dòng)習(xí)慣是非常重要的。因此，建議廣大操作者加強(qiáng)理論知識(shí)學(xué)習(xí)，搞懂柴油發(fā)電機(jī)構(gòu)造原理，掌握使用、保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)的良好習(xí)慣。
 

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